Szkoła Narciarska. Stacja Narciarska Sabat to kompleks narciarski wymarzony dla początkujących i średnio zaawansowanych narciarzy. Działająca przy wyciągach w świętokrzyskim Akademia Narciarska PROSKI funkcjonuje od 2000 r. Dla naszych najmłodszych milusińskich jest specjalnie oddzielone przedszkole narciarskie ze 100 metrowym Każdy początkujący narciarz powinien poznać zasady poruszania, które na nich obowiązują. Podpowiadamy, którą stroną schodzić, czy na stoku wolno się zatrzymać i jak tego artykułu dowiesz się:Każdy szanujący się narciarz zachowuje wszystkie zasady odpowiedniego poruszania się na stoku. Dzięki temu można wrócić całym i zdrowym do domu, bez żadnych problemów i dodatkowych opłat. Większość zasad opisanych w tym artykule została zaczerpnięta z Kodeksu FIS, zwanego również Dekalogiem Narciarzy. Warto ich przestrzegać – dla bezpieczeństwa zarówno innych, jak i siebie pierwsze: nie jesteś samTo najważniejsza zasada obowiązująca na stoku. Nie jesteś jedynym narciarzem, obok ciebie szusują wszyscy – od żółtodziobów, przed dzieciaki z mniejszą wyobraźnią aż po ekspertów. Nieważne na jakim poziomie jeździsz – musisz myśleć i patrzeć. Nie możesz zagrażać innym ani sobie. To samo odnosi się do wypadków – jeśli zauważysz poszkodowanego narciarza masz obowiązek udzielić mu pomocy: najpierw ocenić jego stan, później zawiadomić odpowiednie służby ratownicze, oznakować miejsce wypadku i przystąpić do udzielania drugie: nie szarżuj, czyli prędkość, trasa i wyprzedzaniePrędkość jazdy należy dostosować do swoich umiejętności, jak i do warunków panujących na stoku. Trzeba także pamiętać o zachowaniu odpowiedniego dystansu do innych narciarzy. To nie wszystko – pamiętaj również o wybraniu odpowiedniej trasy zjazdu – zarówno pod kątem jej trudności (niebieska – najprostsza, czerwona – średnia, czarna – najtrudniejsza), jak i o tym, że na stoku obowiązuje zasada: pierwszeństwo przysługuje temu kto znajduję się „przed lub niżej". Podobnie z wyprzedzaniem – manewr ten można wykonywać z prawej lub lewej strony – ale zawsze przy zachowaniu odpowiedniej odległości, żeby nikogo nie trzecie: ostrożnie włączaj się do ruchu, właściwie się zatrzymuj oraz umiejętnie schodź i podchodźJak należy włączać się do ruchu na stoku? To proste, wystarczy że spojrzysz w górę i dół oraz ocenisz, czy wjeżdżając na stok nie stworzysz zagrożenia. A co z zatrzymywaniem? Musisz wiedzieć, że nieuzasadnione postoje na stoku są niewskazane, zwłaszcza w wąskich lub słabo widocznych miejscach trasy zjazdowej. Jeśli trasy są szerokie można zatrzymać się na skraju. Po upadku powinieneś jak najszybciej zejść z toru jazdy. Jeśli musisz schodzić lub podchodzić stokiem, rób to tylko na brzegach trasy zjazdowej. Idąc środkiem trasy ryzykujesz, że zostaniesz czwarte: patrz na znaki, współpracuj z ratownikamiJak na drodze, tak i na stoku spotkasz się ze znakami: nakazującymi, zakazującymi, informacyjnymi oraz ostrzegawczymi (zapoznaj się z listą znaków oraz komentarzami do nich), dzięki którym można uniknąć niebezpieczeństwa podczas zjazdów. TOPR, GOPR lub policja bądź też odpowiedniki tych instytucji za granicą przeprowadzają na stokach kontrole (np. stanu trzeźwości) i pojawiają się w razie wypadku. Masz obowiązek poddać się kontroli oraz podać swoje dane – jeśli byłeś świadkiem wypadku lub uczestnikiem po piąte: ubezpieczaj się na nartyTo zasada dodana przeze mnie. Uważam, że jest tak samo ważna jak pozostałe. Przecież narciarstwo to sport podwyższonego ryzyka. Nietrudno o kontuzję czy nieszczęśliwe wypadki. I nie ma znaczenia czy szusujesz w Polsce czy za granicą – zawsze taką ochronę na wszelki wypadek trzeba mieć. Co ona gwarantuje?Każde ubezpieczenie narciarskie w wersji podstawowej pokrywa koszty leczenia i ratownictwa, zapewnia też odszkodowanie w razie nieszczęśliwego wypadku (NNW) czy zderzenia z innym narciarzem (OC w życiu prywatnym) oraz Assistance (informacyjne, finansowe lub prawne). Można ochroną objąć sprzęt sportowy oraz bagaż. Najtańsze ubezpieczenia narciarskie można znaleźć w naszym kalkulatorze – sprawdzisz tam i porównasz ponad 20 polis. Mało tego, możesz zakupić najbardziej optymalne ubezpieczenie warto wiedzieć?Na stoku należy uważać na innych narciarzy i dbać o bezpieczeństwo swoje i także dostosować prędkość jazdy do panujących warunkach oraz swoich także pamiętać o ostrożnym włączaniu się do ruchu, unikać zatrzymywania się i niewłaściwego schodzenia oraz też zapoznać się ze znakami i zabrać na stok odpowiednie ubezpieczenie. Najczęściej zadawane pytaniaJakich zasad należy przestrzegać na stoku? Przede wszystkim należy pamiętać o innych osobach, które się tam znajdują. Dbać o bezpieczeństwo swoje i innych. Trzeba poznać zasady włączania się do ruchu, dostosowania prędkości podczas podczas, wiedzieć, jak schodzić i pochodzić oraz kiedy i gdzie wolno się zatrzymać. Z jakim znakami można spotkać się na stoku? Podobnie jak na drodze, tak i na stokach mamy do czynienia ze znakami nakazującymi, zakazującymi, informacyjnymi oraz ostrzegawczymi. Kto kontroluje bezpieczeństwo na stoku? Trzeźwość narciarzy, a także przestrzeganie zasad bezpiecznej jazdy mogą kontrolować TOPR, GOPR lub policja bądź też odpowiedniki tych instytucji za granicą. Ubezpieczenia turystyczne nie mają przed nią tajemnic. Na co dzień podróżuje po mapie Polski i świata, analizując nowiny z branży podróżniczej. Podpowie, jak przygotować się do mniejszych i większych podróży, przeanalizuje budżet na wyjazd i zadba o bezpieczeństwo każdej eskapady. Ukończyła filologię polską i dziennikarstwo. Pasjonuje się wolontariatem. Po pracy stawia na balans: biega, chodzi po górach i zwiedza okolicę rowerem, ale uwielbia też tracić czas na mecze Bundesligi i dobre książki.Ćwiczenia przed jazdą na nartach. Najlepszym przygotowaniem do wyjazdu na wyciąg narciarski jest codzienny jogging i gimnastyka, jednak nie każdy z amatorów narciarstwa lubi biegać zimą. Aby prowadzić sportowy tryb życia możemy zainwestować w rower typu Spinning® lub bieżnię. Wtedy nawet oglądając telewizję, możemy dbać o formę.Po niedawnym wypadku Michaela Schumachera wróciły pytania o stopień ryzyka związany z uprawianiem narciarstwa alpejskiego – zwłaszcza tego w coraz popularniejszej odmianie terenowej. Historia mistrza Formuły I jest tragiczna, lecz narciarstwo zjazdowe – także to poza przygotowanymi trasami – nie jest sportem rażąco bardziej niebezpiecznym od większości dyscyplin. Przypadek Schumachera został nagłośniony w mediach z racji nazwiska ofiary (na podobnej zasadzie dziennikarze rzucili się, na przykład, na wiadomość o zasypaniu wiosną 2012 roku przez lawinę w topowym austriackim kurorcie Lech Zürs holenderskiego księcia Johana Friso, który chciał pojeździć w puchu pomimo, że ogłoszony był czwarty stopień zagrożenia lawinowego; po wypadku pozostał w stanie śpiączki aż do śmierci sierpniu 2013 r.). Znamienne skądinąd, że początkowo nie podawano nawet nazwy stacji, w której rajdowcowi przydarzyło się nieszczęście (doniesienia mówiły enigmatycznie o „Alpach francuskich” i dopiero z czasem ujawniono, że chodzi o Meribel w Trzech Dolinach). Do dziś nie są zresztą jasne wszystkie okoliczności zdarzenia: mowa jest o uderzeniu w skałę podczas zjazdu poza wytyczoną trasą; niektórzy wspominają, że Schumacher z grupą przyjaciół i synem próbowali off piste w lesie. Ponadto newsom tym towarzyszą zwykle mniej lub bardziej wyraźne sugestie o niebezpieczeństwach związanym z nartami. Dużo rzadsze są próby weryfikacji tych tez. Kiedy pokusiła się o to jednak CNN, to okazało się, że wedle ekspertów poważne wypadki – o skutkach podobnych do tych, których doznał Schumacher – wcale nie są wśród narciarzy częste. Przeciwnie, w porównaniu do innych sportów narciarstwo jest dyscypliną o stosunkowo niskim ryzyku. Dr Mike Langran, specjalista od bezpieczeństwa w narciarstwie, wyliczał w amerykańskiej telewizji, że większość osób rekreacyjnie jeżdżących na nartach lub desce w ogóle – „przez całe życie” – nie ulega poważniejszym kontuzjom. Średnia urazów narciarskich bądź snowboardowych to ledwie 2-4 przypadki na 1000 dni spędzonych na stoku – czyli tyle samo bądź nawet mniej niż chociażby wśród grających amatorsko w piłkę nożną (wciąż porównując oczywiście czas aktywnego uprawiania ulubionego sportu). Dr Langran cytował statystyki, wedle których rocznie ginie 0,78 narciarza/snowboardzisty na każdy milion osób uprawiających te sporty. Przykładowo, w Stanach Zjednoczonych w ciągu ostatnich dziesięciu lat rocznie podczas jazdy na nartach ginęło 41 osób, a w samym 2009 roku śmierć poniosło 800 rowerzystów i 2400 pływaków. Osobną kwestią jest ryzyko związane z jazdą poza wyznaczonymi trasami. Jest ono oczywiście wyższe – wiąże się głównie z niebezpieczeństwem lawin (choć ostatnio zdarza się często, że te zasypują także zwykłe trasy). Do tego dochodzi możliwość wpadnięcia w szczeliny (podczas jazdy na lodowcach), utrata orientacji w terenie bądź błędna jego ocena (obszary zlodzone itd.), niedostateczne umiejętności techniczne (podczas skoków, pokonywania stromizn i żlebów). Groźny może być także niedostatek śniegu: taka była, jak można sądzić na podstawie fragmentarycznych na razie informacji, przyczyna wypadku Schumachera: porwał się on na jazdę między drzewami w lesie w sytuacji, gdy pokrywa śniegu była niedostateczna, co skończyło się zawadzeniem o korzeń bądź kamień i upadkiem na feralną skałę. Równocześnie jednak jazda off piste znacznie zmniejsza ewentualność wypadków, które mogą przydarzyć się na trasie – przede wszystkim znikoma jest możliwość zderzenia się z innym narciarzem czy snowboardzistą, co od czasów techniki carvingowej stało się – w połączeniu ze wzrostem popularności narciarstwa – największym zagrożeniem na zatłoczonych często nartostradach. Jak wiadomo, obecnie bardziej niż własnych błędów obawiać się należy błędów (bądź głupoty) innych użytkowników tras. W terenie tymczasem jeździ się głównie na własne ryzyko. PS. Historia Schumachera może mieć i taki skutek, że towarzystwa ubezpieczeniowe zaczną uzależniać wypłatę odszkodowań (przykładowo zwrot kosztów leczenia, rehabilitacji czy tzw. następstw nieszczęśliwych wypadków) od tego, czy ofiara używała kasku. Wśród zachodnich kompanii asekuracyjnych trwają już ponoć rozmowy nad wspólną polityką w tej sprawie.Mają na wyposażeniu m.in. alkomaty i narkotesty. W poprzednim sezonie narciarskim małopolscy policjanci wykonali ponad 70 patroli. Zanotowali 138 wykroczeń. Zobacz, czego na stoku robić
W sezonie 2021/2022 narciarze i snowboardziści w ramach karnetu Tatry Super Ski będą mogli szusować na 18 stacjach narciarskich Podhala, Spisza, Beskidów i Pienin. Na wspólnym karnecie nie pojedziemy tym razem na położonym w Zawoi ośrodku narciarskim… Czytaj więcej
Atmosfera i dźwięki ze stoku narciarskiego w środku sezonu zimowego. Czyli klimat, który towarzyszy nam przy niemal każdym wyjeździe na narty czy deskę w gór
sposób lądowania K. Stocha. ★★★. TELEMARK. sposób lądowania Stocha. ★★★. ? pojazd drogowy bez silnika. Lista rozwiązań dla określenia sposób lądowania po skoku narciarskim z krzyżówki.
LNKj2. 277103512696363385204339
